電能是一種當(dāng)今被大量使用的能源，但是由于其特性，電能的產(chǎn)生、傳輸、使用都是在同一瞬間完成的。如果電能能夠被大量的儲(chǔ)存，將給傳統(tǒng)電網(wǎng)的傳輸、調(diào)度、定價(jià)上發(fā)生很大的改變。本系列文章將介紹當(dāng)今應(yīng)用較多的各類儲(chǔ)能技術(shù)，為廣大讀者科普儲(chǔ)能相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)性知識(shí)與其在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀。
鈉離子電池的市場(chǎng)發(fā)展情況
2020年以來鈉電池受到國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)和產(chǎn)業(yè)界廣泛關(guān)注，相關(guān)研究迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)包括英國(guó)FARADION、美國(guó)Natron Energy、法國(guó)Tiamat、日本岸田化學(xué)、豐田、松下、三菱及我國(guó)的中科海鈉、寧德時(shí)代、那創(chuàng)新新能源等都在積極進(jìn)行鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的相關(guān)布局。
目前國(guó)內(nèi)在鈉離子電池產(chǎn)品研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)制定以及市場(chǎng)應(yīng)用推廣等方面的工作全面展開，即將進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段相關(guān)工作已經(jīng)走在世界前列，2018年6月中科海納推出全球首輛鈉離子電池驅(qū)動(dòng)的低俗電動(dòng)車并于2019年3月發(fā)布了世界首座30kw/100kwh鈉離子電池儲(chǔ)能電站，2021年6月推出1MWh的鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，中科海納鈉電池體積和重量不到同等容量的鉛酸電池的三分之一，能力密度已達(dá)到145Wh/kg是鉛酸電池的3倍左右，循環(huán)壽命是鉛酸電池的十倍同時(shí)具備5-10分鐘充電的快充能力。
2021年7月寧德時(shí)代率先發(fā)布第一輛鈉離子電池具備高能量密度、高倍率充電、熱穩(wěn)定性好、低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢(shì)。電芯單體能力密度達(dá)到160Wh/kg常溫充電15分鐘電量可達(dá)80%，低溫系統(tǒng)集成效率超過80%，制造工藝方面寧德時(shí)代的鈉電池可以實(shí)現(xiàn)與鋰電池在生產(chǎn)設(shè)備、工藝的完美兼容，產(chǎn)線可快速切換完成產(chǎn)能快速布局，預(yù)計(jì)在2023年將形成鈉電池的基本產(chǎn)業(yè)鏈儲(chǔ)能市場(chǎng)預(yù)計(jì)每年保持50%以上增速預(yù)計(jì)2025年鈉電池的潛在市場(chǎng)將達(dá)到272GWh。